Инженер из будущего. Книга шестая - Максим Черный

Глава 14

Турбина и топливо

Начало июля 1942 года

После возвращения с полигона второй прототип сразу поставили в цех. Отдыхать было некогда. Испытания выявили несколько проблем, и теперь предстояло довести машину до состояния, когда её можно будет готовить к серийному производству. Кучеренко со своей бригадой взялся за турбину, Воронцов с инженерами занялся топливной системой. Максим появлялся в цехе с самого утра, обходил рабочие места, разбирался, что уже сделано и где возникли трудности, а уходил обычно поздно вечером.

Главной головной болью оставалась турбина. На испытаниях она перегревалась, и причина была понятна: агрегат находился в глубине моторного отсека, куда охлаждающий воздух поступал в недостаточном количестве. Простого увеличения потока оказалось мало. Кучеренко перебрал несколько вариантов, прежде чем остановился на системе дополнительных патрубков, которые должны были подводить воздух непосредственно к турбине.

Однажды он принёс чертежи Максиму и разложил их на столе.

— Вот смотри. Основной воздуховод выводим сюда, а от него пускаем два патрубка по сторонам турбины. Воздух пойдёт прямо на неё, а не будет теряться по дороге. По расчётам температура должна заметно снизиться.

Максим наклонился над чертежом. Некоторое время изучал расположение деталей, затем поднял голову.

— Сколько займёт изготовление?

— Дня три. Если без задержек, управимся за три. Но ещё нужно всё закрепить, проверить циркуляцию. Сразу ставить на машину я бы не стал, сначала погоняем на стенде.

— Правильно. Делай.

Кучеренко вернулся к рабочим. Патрубки изготовили, подогнали по месту и установили в моторном отсеке. Потом начались проверки. Сначала систему испытывали на стенде, следили за движением воздуха и показаниями приборов. После этого перешли к работающему двигателю. Кучеренко не торопился объявлять результат, пока не убедился, что новая схема выдерживает нагрузку.

Когда он наконец пришёл к Максиму, тот как раз просматривал текущие отчёты.

— С турбиной порядок, — доложил Кучеренко. — Воздух идёт куда надо. Перегрева больше нет.

— Под нагрузкой проверял?

— На стенде гоняли на полной мощности. Температура держится в норме, скачков нет.

— Хорошо. Тогда устанавливаем на танк и готовимся к общим испытаниям.

Пока Кучеренко занимался охлаждением, Воронцов со своими инженерами разбирался с топливной системой. Работа была не такая заметная, как переделка моторного отсека, но от неё зависело не меньше. На предыдущих испытаниях двигатель показал себя достаточно мощным, однако расход топлива оставался высоким. Для танка, которому предстояло работать на больших расстояниях, это было серьёзным недостатком.

Инженеры разобрали насосы, проверили форсунки, заново отрегулировали подачу топлива. Несколько раз повторяли замеры, сравнивали показания, вносили небольшие изменения. В итоге расход удалось снизить примерно на десять процентов.

Воронцов сообщил об этом Максиму, когда тот зашёл в цех.

— Результат есть. Десять процентов примерно выиграли. Но это ещё не предел.

— Что мешает снизить больше?

— Нужны полноценные стендовые испытания. На танке такую тонкую регулировку не проведёшь. Там слишком много факторов, и трудно понять, что именно влияет на расход. На стенде можно менять настройки по одной и сразу видеть результат.

Максим задумался ненадолго.

— Значит, готовьте стенд. И привлеките тех, кто занимался маслами. У них есть опыт работы с подобными системами, пусть посмотрят, чем могут помочь.

— Хорошо, организуем.

Однако даже после снижения расхода топлива оставался другой вопрос. Запас хода всё ещё не устраивал Максима. Машина получалась мощной, достаточно быстрой, но на длинных маршах лишние остановки для заправки могли обернуться потерей времени. А на войне время иногда значило не меньше, чем броня или пушка.

Кучеренко предложил установить дополнительные топливные баки в кормовой части корпуса. Там оставалось свободное место, которое можно было использовать без серьёзной переделки конструкции.

Он снова пришёл к Максиму с чертежом.

— Здесь можно разместить два бака по сто литров каждый. Места хватит. Если подключим их к общей системе, запас хода увеличится почти вдвое.

Максим внимательно посмотрел на схему.

— А корму не перегрузим? У нас ведь и без того вес вырос. Турбина, воздуховод, крепления.

— Я это учёл. Всё просчитали. Дополнительный вес укладывается в допустимые пределы. К тому же мы снизили расход топлива. По расчётам получается нормально.

— Хорошо. Тогда ставь. Только крепления проверь как следует. Баки должны выдерживать не только вес топлива, но и тряску на ходу.

— Понимаю. Сделаем.

На установку ушло несколько дней. Баки разместили в кормовой части, закрепили, подвели топливные магистрали и проверили соединения. Особое внимание уделили герметичности: даже небольшая утечка в моторном отсеке могла привести к серьёзным последствиям. После проверки систему заправили и подготовили двигатель к запуску.

Когда стартер заработал, двигатель сначала прокрутился с привычным тяжёлым звуком, затем схватил и перешёл на ровный рабочий режим. Турбина набрала обороты. Кучеренко стоял рядом с приборами, не сводя глаз с показаний. Воронцов проверял давление в топливной системе.

Прошло несколько минут. Температура оставалась в пределах нормы, подача топлива не давала сбоев.

— Пока всё нормально, — сказал Воронцов.

Кучеренко ещё раз проверил приборы и только после этого повернулся к Максиму.

— Готово. Турбина работает ровно, топливная система держит давление. Ничего не течёт.

Максим обошёл танк, осмотрел крепления дополнительных баков, заглянул в моторный отсек. Потом остановился возле кормы, ещё раз проверил, как закреплены новые элементы.

— Хорошо. Но на месте мы ничего окончательно не докажем. Нужно проверить машину на ходу.

Он распорядился собрать совещание. В кабинете вскоре появились Кошкин, Кучеренко, Воронцов и Козырев. Максим дождался, когда все устроятся, и начал без долгих вступлений.

— Товарищи, второй прототип доработан. Турбина больше не перегревается, расход топлива снизили, дополнительные баки установили. Теперь надо проверить всё в реальных условиях. Предлагаю выехать на полигон в ночь на десятое июля.

— Состав тот же? — спросил Кошкин.

— Тот же. Козырев, организуй охрану и транспорт.

— Понял.

— Кучеренко, подготовь танк. Перед выездом всё проверить ещё раз. Никаких мелочей, которые потом придётся устранять уже на полигоне.

— Сделаем.

Максим помолчал, затем заговорил о следующем этапе.

— Есть ещё один вопрос. Все основные агрегаты танка, кроме пушки, мы собираем сами. Корпус, башня, подвеска, двигатель, трансмиссия, приборы — всё наше. Пушка идёт от Грабина. Это единственный крупный узел, который мы пока получаем со стороны. Значит, пора готовиться к собственному серийному производству двигателей. И Грабину нужно сообщить, что мы готовы переходить к серии по танку.

Кошкин сразу поддержал эту мысль.

— Двигатели действительно надо осваивать самим. Сейчас нам их поставляет Харьков, но собственные мощности у нас есть. Если запустим отдельный цех, сможем выпускать столько, сколько потребуется.

— Тогда начинай подготовку. Посчитай, какие станки нужны, сколько людей потребуется, собери документацию. Не хочу, чтобы после решения о