Дневники барона Эдуарда Толля. Русская полярная экспедиция 1900–1902 гг. - Эдуард Васильевич Толль
Яхта «Заря».
Яхта «Заря».
После покупки Harald Haarfager переименован в «Зарю» и переведен в Ларвик (фьорд Христиании), где был перестроен для целей экспедиции на верфи Колина Арчера, известного строителя нансеновского «Фрама».
Шпангоуты[15] были подкреплены наклонными стойками между флортимберсами[16] и нижней палубной настилкой. В диаметральной плоскости установлены пиллерсы[17] между килем и нижними палубными балками, а также между последними и палубными балками верхней палубы. Между фок- и грот-мачтой построили помещение с семью каютами и кают-компанией для членов экспедиции. Здесь же находилась крюйт-камера[18] с патронами, порохом и пироксилином[19], фонарная каюта с цистерной для пиронафта[20], ванная и уборная. Помещение это имело двойную обшивку бортов и подволоки; промежутки между обшивками были обиты картоном и заполнены деревянными и пробковыми опилками. На баке было устроено новое помещение для 10 человек команды, новый камбуз и баня.
Кормовое помещение между грот- и бизань-мачтой было перестроено в лабораторию и снабжено, как описано выше, двойными бортами, подволокой и дверьми. Состояло оно из трех отделений: первые – для работы по морской зоологии и гидрологии, в то же время это отделение служило рабочим кабинетом начальника экспедиции; третье – для биологических и бактериологических исследований. Над передним помещением установили командный мостик и штурманскую рубку, в которой стоял компас и главный штурвал. На баке был поставлен паровой шпиль. Кроме того, было сделано несколько более мелких работ по корпусу, необходимых для удобного производства предстоящих зоологических и океанографических наблюдений и работ (с батометром и так далее). У грот-мачты поставлена паровая лебедка, стрела для выбирания тралов и тому подобное.
Прямые паруса с реями оставили только лишь на фок-мачте; по парусному вооружению «Заря» соответствовала типу шхуны-барка.
В машинном отделении, помимо основательного ремонта машины и котла, было устроено жилое помещение для четырех человек машинной команды и еще одна добавочная угольная яма. Далее здесь была установлена динамо для электрического освещения и станок.
Шлюпочное вооружение «Зари» состояло из парового катера, двух 26-футовых китобойных шлюпок, 24-футовой спасательной шлюпки типа военного флота, одной четверки и одной двойки.
Из крупных запасных частей следует отметить запасной руль, штурвал и винт.
В октябре 1899 г. «Заря» была осмотрена Bureau Veritas[21] в Норвегии и получила аттестат A1 N1[22] на три года.
Часть I. Выход из Санкт-Петербурга 8 (21) июня 1900 г.
Плавание до начала зимовья в Таймырском проливе, 18 сентября (1 октября) 1900 г.
Первое плавание «Зари» с 8 (21) июня 1900 г. до 14 (27) сентября 1900 г. и выжидание в Таймырском проливе
8 (21) июня 1900 г. Кронштадт, на «Заре», 11 часов вечера. Сегодня в 2 часа дня мы снялись с якоря на Неве у 17-й линии, где простояли у набережной 22 дня. Многочисленные картины, глубоко врезавшиеся мне в память, яркие впечатления этих последних недель накопились в количестве, что еще не уложились ясно в моих воспоминаниях. Во всяком случае, факт свершился, сегодня положено начало экспедиции, которой я так долго добивался. Начало? Верное ли это выражение? Когда было это «начало»? В 1886 г., когда я увидел остров Санникова, или в 1893 г., когда, находясь на острове Котельный, рисовал себе в мечтах, что мне удастся на быстро сорганизованной экспедиции на санях, запряженных собаками, достигнуть этого острова? Или после первого появления в печати в 1896 г. моего плана экспедиции, или же, когда, вернувшись после плавания на «Ермаке» летом прошлого года, передал мой отчет Великому Князю Константину? Но как бы ни было, для всего света экспедиция началась именно сегодня, 8 июня 1900 г., в ясный, теплый, летний день, когда командир «Зари» Н. Н. Коломейцев, лихо маневрируя между множеством кораблей, стоявших на Неве, развернулся без помощи буксиров и повел корабль в Кронштадт, а провожавшие нас дружными «Ура!» с побережий, барок и шлюпок друзья начали скрываться вдали.
Итак, мы снова в Кронштадте, где завтра будем принимать уголь, хронометры, мореходные инструменты, взрывчатые вещества и тому подобное. Как иначе теперь выглядит «Заря» по сравнению с 15 мая, когда мы впервые на глазах царя становились на якорь на Кронштадтском рейде!
10 (23) июня 11 часов утра в Кронштадте, на «Заре». Вчера мы дополнительно приняли еще 68 тонн английского угля со складов Морского министерства, сегодня закончили приемку астрономических инструментов, 12 хронометров, переданных, с соизволения морского министра, директором Кронштадтской обсерватории В. Фуссом[23]. Вместо неполученного от Бамберга пассажного инструмента[24] нам отпустили очень удобный прибор Эртеля. Семья Фусса мне любезно помогла при покупке библиотеки (русская литература и театральные пьесы для команды), а часть ее подарила экспедиции.
Пришлось трижды обедать: в половине первого на «Заре», в три часа у Фусса, в семь часов у Макаровых, и, несмотря на это, я сегодня здоров! Макаров был очень сердечен; в своем тосте он высказал мысль, что, благодаря моему характеру, я смогу выполнить «мое назначение быть буфером» между офицерами и учеными и так далее..!
Отправил нижеследующую телеграмму Великому князю Константину Константиновичу: «8-го в 2 часа дня мы снялись с якоря в Петербурге, вчера приняли 68 тонн угля, сегодня принимаем хронометры и различные инструменты. В 2 часа выходим в море, завтра вечером сойду в Наргене[25], чтобы через Гельсингфорс, Стокгольм, Христианию поспешить в Берген, куда „Заря“ прибудет прямо, никуда не заходя, к 19-му. Все заботы благодаря милостям его Величества и покровительству Вашего Высочества устранены. Толль».
Вспоминая ближайшее прошлое, я должен остановиться на следующих событиях, которые в свободное время постараюсь описать подробнее:
15 (28) мая. Прибытие в Кронштадт, в Петербурге 12 часов ночи.
26 мая (9 июня). Неожиданное посещение «Зари» Великим князем Константином Константиновичем.
29 мая (12 июня). Посещение Его Величества в сопровождении Наследника и Великих князей Владимира, Павла и Константина.
6 (19) июня. Напутственный молебен на «Заре» в присутствии Великого князя Константина и Королевы Эллинов.
В половине второго прибыл адмирал Макаров, чтобы проводить
Ознакомительная версия. Доступно 38 из 188 стр.